他还安稳或者，正在创造着他的辉煌。

        联合意大利的知名的赛车底盘制造商dallara，负责halo装置的初步设计和原型制造。

        上一世苏溪没有参与过官方的技术研究，她fia视野的时候，halo已经先一步被使用，她能的只有技术改良。

        在行团队解散重组的过程中，苏溪一一和赞助商代表们交谈，看对方是否还有合作意愿。

一起去最大的会议室用大屏幕观看。

        团队中的人很多人将f1车队视作梦想，苏溪这次f1的想法没有上一世那么迫切,  大概因为上一世验过了，好像没有抱以太大的好奇心。

        苏溪也被要邀请参与这场研究，每周都要去往不同的研究所一起线研讨，为此，她分乏术，不得不辞去了自己在车队中的职务。

        苏溪开门会议室的时候，又一次看到记忆里那熟悉的墨镜和小拇指上单戒，倒像成了某种标志。

        主导研究和开发工作的依旧是fia的技术门，联合了好几家著名的技术供应商、工程公司和赛车队行多方合作。

        隔着屏幕，苏溪看到镜给杜修延特写的镜,  无论是盔,  还是摘盔，任何一个不加修饰的角度,  都能令苏溪知他的存在。

        如果真要给f1车队加上一个合理的理由,  大概是为了去见他吧……

        苏溪的团队几乎无衔接上了官方研究的团队，他们不再是靠着赞助商的资金在昂的实验费用面前抠抠搜搜举步维艰的孤狼，团队中的人有的回归车队事务，有的投新一轮研究。

        西班牙巴罗那-加泰罗尼亚赛（circuit  de  bara-catalunya）和英国的银石赛（silverstone  circuit）用于赛测试，联合了英国、德国、意大利等多所校和研究机构理论支持、计算模拟和材料科学研究。

        赛事直播期间,  苏溪向来都是聚会神地看着大屏幕,  直到重播的时候才开始讲视频慢放逐个分析细节。

        她不确定地用很小声的声音唤：“marco？”

        对于整个赛车行业来说，这场研究将声势浩大，而且fia面可以更加轻易地使用更多尖端资源，也为苏溪所在的研究所的成员们提供了很多就业去向。

        当初在苏溪孤立无援之时注第一笔投资的意大利发动机公司piteno，和苏溪的友谊最为稳固，这次苏溪带着诚意再次与他们的层见面。

        好消息是，经过的fia长达半年的研究讨论，关于安全装置的研究小组正式成立。

        来者竟是熟悉的故人。